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Marktbrunnen |
Klosterstrasse |
Kloster |
Pulverturm
Foto: Christian Drochner
Dem Bau der Linie Berlin-Stettin verdankt die Stadt Angermünde den zeitigen Anschluss an das sich entwickelnde Eisenbahnnetz. 1842 wurde der Bahnhof eingeweiht. Das Bahnhofsgebäude erfuhr bereits 1861 eine Erweiterung. Noch vor Ende des 19. Jahrhunderts erfolgte der Bau der Strecken nach Stralsund 1863, 1877 Bad Freienwalde und 1873 Schwedt.
Angermünde entwickelte sich dadurch zu einem wichtigen Verkehrsknotenpunkt nördlich Berlins. Mit der Verlegung der Streckenführung 1906 auf die Westseite des Bahnhofsgebäudes erhielt der Bahnhof und der Bahnhofsplatz sein heutiges Aussehen. Die Sanierung des Bahnhofsplatzes wurde 1998 abgeschlossen.
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Rundgang durch die Altstadt von Angermünde
DER BAHNHOFFoto: Christian Drochner
Dem Bau der Linie Berlin-Stettin verdankt die Stadt Angermünde den zeitigen Anschluss an das sich entwickelnde Eisenbahnnetz. 1842 wurde der Bahnhof eingeweiht. Das Bahnhofsgebäude erfuhr bereits 1861 eine Erweiterung. Noch vor Ende des 19. Jahrhunderts erfolgte der Bau der Strecken nach Stralsund 1863, 1877 Bad Freienwalde und 1873 Schwedt.
Angermünde entwickelte sich dadurch zu einem wichtigen Verkehrsknotenpunkt nördlich Berlins. Mit der Verlegung der Streckenführung 1906 auf die Westseite des Bahnhofsgebäudes erhielt der Bahnhof und der Bahnhofsplatz sein heutiges Aussehen. Die Sanierung des Bahnhofsplatzes wurde 1998 abgeschlossen.
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